İçten yanmalı motorlu araçların aksine, elektrikli otomobillerin kullanım ömrünü tamamlayan bataryaları için yeni bir döngü başlıyor. Bu bataryalar, kritik malzemelerin geri kazanımı ve enerji depolama sistemleri (ESS) olarak yeniden kullanımı sayesinde çevre dostu çözümler sunuyor.

Redwood Materials, bu alanda öncü şirketlerden biri. Yılda 250 bin elektrikli araca eşdeğer, yani 20 gigawatt-saat pil alan şirket, Kuzey Amerika'daki lityum iyon pil ve malzeme geri dönüşümünün yüzde 90'ını gerçekleştiriyor.

Eski Bataryalardan Modüler Enerji Depolama Sistemleri Kuruluyor

Redwood Materials, eski elektrikli araç bataryalarını modüler enerji depolama sistemlerine dönüştürmek amacıyla Redwood Energy adında yeni bir bölüm kurdu. Bu yeni bölüm, şimdilik Tesla'nın Powerwall gibi ev tipi kurulumlarından farklı olarak ticari alanlara odaklanacak.

Şirkete göre, emekliye ayrılan bu pillerin çoğu orijinal kullanılabilir kapasitelerinin yüzde 50'sinden fazlasına sahip. Bu da onları, ikinci yaşam kullanım durumları için oldukça değerli kılıyor. Bu bataryalar, ESS'ler için ideal birer kaynak haline geliyor. Redwood, bu geri dönüştürülmüş pillerle çalışan ESS'nin hem şebeke üzerindeki yükü azaltacağını hem de çevreye zararlı kimyasalların dökülmesini önleyeceğini belirtiyor.

İngiltere merkezli araştırma firması IDTechX'e göre, bataryaların yeniden kullanımı paket, modül veya hücre seviyelerinde gerçekleşebiliyor. Hücre seviyesine kadar inmek, şirketlerin en iyi performans gösteren hücreleri seçip bunlarla yeni bir pil sistemi oluşturmasına olanak tanıyor.

Bataryaların Ömrü Nasıl Uzuyor?

Redwood, geri kazandığı batarya paketlerini test etmeden önce güvenli bir şekilde depoluyor. Ardından, bataryanın geri dönüştürülmesi gerekip gerekmediğini veya ikinci kullanım ömrüne girip giremeyeceğini belirlemek için teşhis testlerine tabi tutuyor. Hala anlamlı bir enerji kapasitesine sahip olan bataryalar, üretici firması veya hücre kimyasına bakılmaksızın enerji depolama bataryalarına dönüştürülüyor.

Bu sistemler, evler için bağımsız enerji depolama sistemlerinden yapay zeka veri merkezlerini desteklemeye kadar geniş bir ticari kullanım alanına sahip. Hatta elektrikli araç şarj altyapısının daha az gelişmiş olduğu kırsal bölgelerde güneş veya rüzgar enerjisiyle bile çalıştırılarak bu bölgelerdeki evlerin düzenli olarak elektrikli araç kullanmasına olanak sağlanabiliyor.

Pazar Büyüklüğü ve Gelecek Projeksiyonları

ABD'de geçen yıl 1,3 milyon tamamen elektrikli ve plug-in hibrit araç satışı gerçekleşti. Bu, önümüzdeki yıllarda yüzlerce gigawatt-saat bataryanın ömrünün sonuna yaklaşacağı anlamına geliyor. Şirket tahminlerine göre, yalnızca bu yıl 100 binden fazla kullanılmış elektrikli araç ABD yollarından çekilecek ve bu sayı artmaya devam edecek.

IDTechX'e göre, küresel akü geri dönüşüm pazarının 2045 yılına kadar 52 milyar dolar değerinde olması beklenirken, ikinci el akü endüstrisinin 2035 yılına kadar 5,2 milyar dolara ulaşacağı tahmin ediliyor. Bu veriler, elektrikli araç bataryalarının gelecekte önemli bir ekonomik değer taşıyacağını gösteriyor.