Bugünün Haberi
5 Haziran 2025, 17:00
6

Doğu Anadolu Fay Hattı Alarm Veriyor Tehlike Nerede?

Son günlerde Bingöl'ün Kiğı ilçesinde meydana gelen 4,3 ve 4,4 büyüklüğündeki depremler, Doğu Anadolu Fay Hattı (DAF) üzerindeki enerji birikimi tartışmalarını yeniden alevlendirdi. Uzmanlar, özellikle Bingöl ve çevresinin "şu anda en tehlikeli bölgelerden biri" olduğunu belirterek olası büyük depremler konusunda uyarılarda bulundu.
Doğu Anadolu Fay Hattı Alarm Veriyor Tehlike Nerede?

Dicle Üniversitesi (DÜ) Mühendislik Fakültesi Maden Mühendisliği Bölümü Genel Jeoloji Ana Bilim Dalı Öğretim Üyesi Prof. Dr. Orhan Kavak, fay hatlarının sıkışması sonucu depremlerin meydana geldiğini hatırlattı. Prof. Dr. Kavak, Doğu Anadolu Fay Hattı başta olmak üzere Bingöl ve çevresinin, enerjinin yoğun olarak biriktiği alanlar arasında yer aldığını ifade etti.

Doğu Anadolu Fay Hattı ve Bingöl'ün Kritik Konumu

Prof. Dr. Kavak, Doğu Anadolu Fay Hattı'nın Hatay'dan başlayıp Adıyaman ve Malatya üzerinden Bingöl'e ulaştığını dile getirdi. Kavak'ın açıklamasına göre, "Bingöl-Karlıova dediğimiz kesim, Kuzey Anadolu Fay Hattı ile birleşip, Karadeniz Bölgesi'nin alt sınırından Marmara Denizi'ne kadar devam etmektedir. Bu, Bingöl'deki sıkışmayı oluşturan Doğu Anadolu sınırı boyunca devam eden bir bindirme kuşağı ve buna 'Bitlis-Zagros' kuşağı deniliyor. Güneydoğu Anadolu Bölgesi'nden İran'a kadar devam eder. Sürekli hareket sonucu Anadolu topraklarını sıkıştırdığı için her sene 4 santimetre kütlenin ileriye inmesi sonucu ciddi enerji açığa çıkıyor. Bu enerjinin açığa çıkması sonucu fay hatlarımız kırılıyor."

"Yoğun Bir Enerji Birikmiş Durumda"

Depremin zamanı ve şeklinin tespit edilemediğini vurgulayan Kavak, ancak sıkışmaların ve enerji transferinin gerçekleştiğinin bilimsel olarak belirlendiğini kaydetti. Kavak, "Şu anda en tehlikeli bölgelerimizden biri Bingöl ve çevresi. Hem Bitlis-Zagros kuşağının hareketi hem de Doğu Anadolu Fay Hattı'nın da enerjiyi boşaltması söz konusu. Bunun sonucunda da Bingöl ve çevresindeki bütün bölgelerde deprem olasılığı fazla görünmekte. Önümüzdeki süreçte 6, uzun vadede 7 büyüklüğünde deprem olabilir. Yoğun bir enerji Doğu Anadolu Fay Hattı boyunca birikmiş durumda." sözleriyle uyarısını yineledi.

Media content

Diğer Uzmandan Detaylı Analiz: Küçük Sarsıntılar Büyük Depremle Bağlantılı Değil

Fırat Üniversitesi (FÜ) Mühendislik Fakültesi Jeoloji Mühendisliği Bölümü Öğretim Üyesi Prof. Dr. Ercan Aksoy ise Bingöl'ün Kiğı ilçesinde son bir haftada yaşanan sarsıntıların, beklenen olası büyük depremle doğrudan bağlantılı olmadığını belirtti. Aksoy, bölgedeki bu tür depremlerin, Kuzey Anadolu Fay Zonu üzerindeki Yedisu Segmenti ile Doğu Anadolu Fay Zonu arasında kalan ve çok uzun olmayan bağımsız fayların zaman zaman kırılmasıyla meydana geldiğini ifade etti.

Prof. Dr. Aksoy, bölgenin 24 Ocak 2020 Elazığ depreminden sonra sismik aktivite bakımından yoğun olduğunu ancak Karlıova ve Kiğı'daki bağımsız fayların 6'nın üzerinde deprem üretme potansiyeline sahip olmadığını aktardı. Depremlerin büyüklüğünün fayların uzunluğu ve kırılan bölümünün uzunluğuyla ilişkili olduğunu vurgulayan Aksoy, "Kuzeyde Yedisu Segmenti'nin bir sismik boşluk olarak durduğunu biliyoruz. Uzun zamandan beri deprem üretmemiş. Güneyde Palu ve Bingöl arasında kalan Doğu Anadolu Fay Zonu'nun bir bölümünde de uzun zamandır deprem meydana gelmediğini biliyoruz. Yıkıcı etki meydana getirebilecek, 6,5 üzerinde depremleri bu fayların üzerinde beklemek gerekir." diyerek bölge için asıl riskin Yedisu Segmenti (KAF) ve Doğu Anadolu Fay Zonu'nun Palu-Bingöl arasındaki bölümü olduğunu belirtti.

Uzmanların farklı bakış açılarıyla ortaya koyduğu bu değerlendirmeler, bölgedeki sismik aktivitenin yakından takip edilmesi ve gerekli önlemlerin alınmasının hayati önem taşıdığını bir kez daha gözler önüne seriyor.

5 Haziran 2025, 20:12
8
(Güncellendi: 5 Haziran 2025, 20:12)

Taksilerde Yeni Dönem Yolcuları Ne Bekliyor?

İstanbul Büyükşehir Belediyesi (İBB), şehir içi ulaşımda devrim niteliğinde bir adım atarak "Uygulama Bazlı Taksi" hizmetini tanıttı. Projeyle birlikte, 2 bin 500 yeni taksi yalnızca dijital uygulama üzerinden hizmet verecek, bu sayede hem yolcuların hem de şoförlerin güvenliği sağlanacak ve tüm yolculuklar kayıt altında tutulacak.
Taksilerde Yeni Dönem Yolcuları Ne Bekliyor?

İstanbul'da taksi ulaşımında yaşanan sorunlara çözüm bulmak ve hizmet kalitesini artırmak amacıyla hayata geçirilen "Uygulama Bazlı Taksi" projesi, İstanbulluların taksi deneyimini kökten değiştirmeyi hedefliyor. Proje kapsamında çalışacak 2 bin 500 yeni taksi, modern ve güvenli bir ulaşım ağı oluşturacak.

Yolcu Yoldan Alınmayacak, Her Yolculuk Kayıt Altında

Yeni sistemin en dikkat çekici özelliği, yolcuların bu taksileri yoldan çevirerek alamayacak olması. Tüm taksi çağrıları ve rezervasyonları yalnızca İBB'nin geliştirdiği dijital uygulama üzerinden yapılacak. Bu sayede her yolculuk başlangıcından bitişine kadar detaylı bir şekilde kayıt altında tutulacak, olası anlaşmazlıklar ve güvenlik endişeleri en aza indirilecek.

Projede görev alacak taksi şoförlerine, İBB'nin ulaşım akademisi tarafından özel eğitimler verilecek. Bu eğitimlerle şoförlerin hem sürüş kalitesi hem de yolcu memnuniyeti odaklı hizmet anlayışı geliştirilecek.

Yeni "Uygulama Bazlı Taksi" hizmetinde, mevcut sarı taksi tarifesi uygulanmaya devam edecek. Bu sayede yolcular, ek bir ücret ödemeden daha güvenli ve denetimli bir taksi hizmetinden faydalanabilecek. İBB'nin bu adımı, İstanbul'da taksi ulaşımında şeffaflık ve güvenilirlik standartlarını yükseltmeyi amaçlıyor.

İlginizi Çekebilecek Haberlerimiz

Aşağıya kaydırmaya devam edin...