BYD tarafından bugün yapılan açıklamaya göre, şirket geçtiğimiz ay toplam 382 bin 476 araç satışı gerçekleştirdi. Bu satışların 376 bin 930'u binek otomobillerden oluştu. Özellikle dikkat çeken bir diğer nokta ise, 204 bin 369 adetlik bataryalı binek elektrikli araç (BEV) satışının, 172 bin 561 adetlik plug-in hibrit (PHEV) satışını geride bırakması oldu. Bu durum, 2024'ün başından bu yana BYD'nin saf elektrikli araç satışlarının plug-in hibrit satışlarını ikinci kez geçmesi anlamına geliyor.

Agresif İndirimlerin Yankıları: Fiyat Savaşı Endişesi

BYD'nin Mayıs ayı sonunda fiyatlarını yüzde 34'e kadar düşürmesi, sektörde büyük yankı uyandırdı. Bu hamle, diğer otomobil üreticilerinin de benzer indirimlere gitmesine yol açarak, hem BYD'nin hem de diğer elektrikli araç üreticilerinin hisse değerlerinde düşüşe neden oldu. Çin Otomobil Üreticileri Birliği (CAAM), Cumartesi günü yaptığı açıklamada herhangi bir şirketin adını vermese de, "düzensiz fiyat savaşlarının kısır rekabeti yoğunlaştırarak kurumsal kar marjlarını daha da sıkıştırdığını" belirterek, sektördeki "kısır rekabete" ve "yeni bir fiyat savaşı paniğini tetikleme" olasılığına karşı uyarıda bulundu.

Bayi Trafiğinde Büyük Artış ve Yıl Sonu Hedefi

Citi Research analistleri, BYD'nin indirimlerinin ardından bayilerine olan trafiğin haftalık bazda yüzde 30 ila yüzde 40 arasında artmış olabileceğini tahmin ediyor. Bu durum, indirimlerin tüketici ilgisini önemli ölçüde artırdığını gösteriyor. Yılbaşından bugüne kadar 1.76 milyon adet satış gerçekleştiren BYD, tüm yıl için 5.5 milyon adetlik iddialı bir hedef belirlemiş durumda.

BYD'nin bu agresif fiyatlandırma stratejisinin sektörde nasıl bir etki yaratacağı ve diğer üreticilerin nasıl bir tepki vereceği merak konusu olmaya devam ediyor. Ancak kesin olan bir şey var ki, Çin otomobil pazarında rekabetin ateşi daha da yükseldi