Bugünün Haberi
17 Şubat 2025, 21:08
16
(Güncellendi: 22 Temmuz 2025, 17:07)

Zafer Partisi Sözcüsü Azmi Karamahmutoğlu "İmralı'ya Yönelik Yaklaşımlar Üzerine Sert Tepki"

Zafer Partisi Genel Başkan Yardımcısı ve sözcüsü Azmi Karamahmutoğlu, son dönemde gündeme gelen İmralı ile ilgili tartışmalara sert bir dille tepki gösterdi. Karamahmutoğlu, hükümetin terör örgütü lideriyle pazarlık masası kurma girişimlerini eleştirirken, bu tür adımların arkasındaki motivasyonu sorguladı.
Zafer Partisi Sözcüsü Azmi Karamahmutoğlu "İmralı'ya Yönelik Yaklaşımlar Üzerine Sert Tepki"

Karamahmutoğlu'nun Açıklamaları

Azmi Karamahmutoğlu, yaptığı yazılı açıklamada şu ifadelere yer verdi:
“İmralı Mahpushanesi, devlet otoritesinin sembolü olan bir mekandır. Bu mekanın terör örgütü lideri için ‘balayı adası’na çevrilmek istenmesi, hangi mecburiyetin sonucudur? Erdoğan ve Bahçeli'nin bu teröristle pazarlık masası kurduran gerekçeler nelerdir? Bu soruların cevaplarını halktan saklamak mümkün değildir.”


Karamahmutoğlu, hükümetin terörle mücadele konusundaki kararsız tutumunu vurgularken, bu tür adımların Türkiye'nin ulusal egemenlik ve güvenliği açısından risk oluşturabileceğini dile getirdi. Ayrıca, terör örgütünün barış süreci bahanesiyle yeniden canlanma çabalarına zemin hazırlamak istendiğine dair endişelerini dile getirdi.

Tartışmanın Arka Planı

Son dönemde hükümet yetkilileri tarafından gündeme getirilen "barış süreci" tartışmaları, terör örgütü lideriyle iletişim kanallarının yeniden açılmasını da beraberinde getirdi. Bu durum, özellikle muhalefet partileri ve güvenlik çevreleri tarafından eleştirilere neden oldu.

Cumhurbaşkanı Recep Tayyip Erdoğan ve MHP Genel Başkanı Devlet Bahçeli'nin ortak açıklamalarında, terörle mücadelede yeni bir sürecin başlayabileceği yönünde ipuçları verilmesi, kamuoyunda geniş yankı uyandırdı. Ancak bu süreçte İmralı'nın rolü ve terör örgütü lideriyle yapılan görüşmeler, ülkenin hassasiyetlerine dokunan bir konu haline geldi.


Muhalefetten Eleştiriler

Zafer Partisi'nin yanı sıra diğer muhalefet partilerinden de benzer eleştiriler geldi. İyi Parti Grup Başkanvekili Ali Şeker, “Terörle mücadelede ödün vermeyecek bir tutum sergilemek gerekiyor. Barış söylemi, terör örgütlerine güç kazandırma anlamına gelebilir.” dedi.

Aynı şekilde, CHP'den bazı isimler de hükümete yönelik sert eleştirilerde bulunarak, terör örgütü liderinin Türkiye gündemine yeniden taşınmasının yanlış bir adım olduğunu belirtti.



4 Eylül 2025, 12:02
6

Elektrikli araç sahiplerinden isyan: Yavaş şarja hızlı tarife skandalı!

Türkiye’de elektrikli araç sahipleri, şarj istasyonlarında vaat edilen hızlara ulaşamadıkları halde yüksek hızlı şarj ücretleri ödemekten şikâyetçi. Şarj başına 200 TL’yi bulan fark, sürücülerin tepkisini büyütüyor. Detaylar haberimizde…
Elektrikli araç sahiplerinden isyan: Yavaş şarja hızlı tarife skandalı!

Türkiye’de elektrikli araç kullanımının hızla artması, şarj altyapısında yeni tartışmaları da beraberinde getiriyor. Araç sahipleri, birçok şarj istasyonunda “yüksek hızlı” tarifeler üzerinden ücretlendirildiklerini ancak çoğu zaman vaat edilen hıza ulaşamadıklarını belirtiyor. Örneğin 180 kW olarak tanıtılan bir istasyonun gücü aslında iki soketin toplamını ifade ediyor. Aynı anda iki araç şarj olduğunda hız 90 kW’a düşse de, sürücüler 180 kW’lık yüksek hızlı şarj ücreti ödemek zorunda kalıyor. Batarya sıcaklığı, hava durumu veya kablo kalitesi gibi etkenler de şarj hızını daha da düşürürken, kullanıcıların cebinden her şarj başına yaklaşık 200 TL ekstra çıkıyor. Forumlarda ve sosyal medya platformlarında binlerce şikâyet birikmiş durumda.

“Kademeli tarife düzenlemesi şart”

Uzmanlara göre sorun yalnızca işletmecilerin yaklaşımından değil, aynı zamanda düzenleyici kurumların eksikliğinden de kaynaklanıyor. Elektrikli araç sahipleri, şarj hızının “maksimum değer” üzerinden değil, şarj esnasında sunulan “ortalama hız” üzerinden fiyatlandırılmasını talep ediyor. Enerji Piyasası Düzenleme Kurumu’nun (EPDK) konuya müdahale ederek kademeli tarifeleri gözden geçirmesi gerektiği vurgulanıyor. Alternatif olarak tüm şarj hızları için tek tip tarife uygulanması da öneriler arasında. Bazı şarj operatörlerinin bu sistemi şimdiden benimsediği biliniyor. Elektrikli araç kullanıcıları ise resmi şikâyetlerini EPDK veya CİMER üzerinden ileterek seslerini duyurmaya çalışıyor. Bu tartışmanın, önümüzdeki dönemde elektrikli araç piyasasının büyümesiyle daha da hararetlenmesi bekleniyor.

İlginizi Çekebilecek Haberlerimiz

Aşağıya kaydırmaya devam edin...